Из дневников ж.


Прощайте грязные от прогулок пятки, прощайте болливудские звезды, смотрящие отовсюду идеальными лицами, прощайте неунывающие попрошайки с вокзала, прощайте продавцы манго-фрэшей, прощайте женщины в прекрасных ярких сари, метущие пыльные и жаркие улицы Дели…

Из дневников ж.


ФРРО

Время приема 11:30. Пришел за час. Сделал фотокопии нужных документов. Заодно фото на документы, всего 50 рупий, а фотографии в путешествиях постоянно расходуются. Выпил манго-фрэша и на пути в иммиграционную службу отдал в починку кеды, сидящему у ворот учреждения сапожнику. С чистой совестью пошел за жетончиком. И вот я сижу в ожидании цифры 52 на электронном табло. Сейчас там горит 28. Интересно это табло ускоряет работу индийских бюрократов или они тут работают в обычном режиме?

11:22 отключили свет. Бюрократы продолжают работать, подсвечивая документы фонариками своих телефонов. Вскоре свет вернулся.
Два человека, сидящие под табло, принимают жетончики, проверяют документы и направляют далее. А далее примерно 15 окошек, только в паре из которых что-то действительно происходит.

11:36 какое-то оживление, видимо сразу пара “непростых” дел. На табло 35. Белая барышня активно спорит с сотрудником бюро.

11:49 успокоенная вышестоящим бюрократом белая барышня вернулась и уже документооборот проходит тихо. На табло 38.

12:05 Магическое 38 все не покинет табло.

12:10 39,40…

12:50 Приняли мои документы. Попросили на листе бумаге описать свои злоключения и расписаться. Снова ждать. На табло уже 59.

13:18 кажется меня сейчас позовут.

13:30 долгожданный … обед. “Возвращайтесь через полчаса, сэр.” – невозмутимо сообщил мне чиновник.

14:06 “мой” чиновник вернулся с обеда и сразу же передал документы дальше. Зачем мне нужно было ждать весь обеденный перерыв, я так и не понял. Может он почувствовал, что я еще даже не завтракал?

14:38 отправили меня дальше по конвейеру. Еще два бюрократа все пристально проверили, задали те же самые вопросы и отправили к Главному на подпись. Тот, лопая апельсины, назвал меня Джонни Депом и оставил свой автограф. Наконец-то, бумажка на руках – правительство Индии не возражает, чтобы я ее покинул в ближайшие дни.

Стакан манго-фрэша в жаркий делийский вторник

Delhi

Утро началось с судорожных попыток вспомнить есть ли у меня знакомые в Дели. Откуда им взяться, я ведь в Дели был всего пару раз и то проездом.

Каучсерфер, у которого я заселился, загулял и домой не вернулся. А это, пожалуй, единственный индус во всем Дели, способный подтвердить мою безобидность и легальность иммиграционной службе, на фоне отсутствия паспорта и визы.

Но, что есть, то есть. Москва еще безмятежно спит. Отели, чьи номера у меня каким-то чудом сохранились, не отвечают или делают вид что не понимают чего от них хотят. Не сохранили документов, не знают как их мне отправить или просто напрочь перестали понимать по-английски.

Еще пара идей и пара звонков заочно знакомым индусам, но срабатывает повсеместно практикуемый страх перед властными структурами и они отказываются помочь.

Ум выбрал неправильную стратегию – паниковать. Continue reading Стакан манго-фрэша в жаркий делийский вторник

Из дневников ж.

Один день в Дели. Заселился по коучсерфингу к бармену. Побывал в российском консульстве, индийской полиции и миграционной службе. Получил справку, что я – это я. Купил пуэра, который как раз совсем закончился. Надеюсь завтра закрою все бюрократические вопросы и получу разрешение на вылет. Жара под 50 градусов. Ретроградный Меркурий проходит. Говорят скоро все пойдет лучше.

Из дневников ж.


Заглянув в любой учебник по кинорежиссуре и драматургии мы узнаем, что обстоятельства должны всегда быть сильнее героя. Иначе развития сюжета не произойдет.
Кино про свою жизнь я начал снимать давно. И вы, мои верные зрители, прекрасно об этом знаете. А многие в этом кино участвуют или всячески способствуют его продолжению. То вызволяя героя из очередных переплетений сюжетных линий, то подкидывая ему новые.
В этот раз, в роли толкающих сюжет обстоятельств, стала пропажа паспорта. Пропал он в месте с рюкзаком где-то на пути к границе штата Раджастан. Это означает, что теперь я еду в Дели, чтобы в консульстве рф мне дали справку о том, что я – это я. А дальше железная птица отнесет меня в Москву. Где я с радостью буду встречаться со своими зрителями вживую. И ждать новых обстоятельств для новой главы приключений.

Из дневников ж.


Прокатил байк. Часть 2.

Автомобильная дорога из Манали в Ле, столицу Ладакха, проходит через несколько высокогорных перевалов. Первый из них находится всего в 50 км от Манали. Называется он Ротанг. Высота перевала около 4000 метров. И туда любят ездить индийские туристы, чтобы, натурально, поваляться в снегу и сфотографироваться надев горные лыжи.
Туда, к перевалу, и было решено прокатиться. Живописнейшая до слез дорога и деревушки на подступах к серпантину. А березы в лесу вызывают приступы острой ностальгии.
Чем выше, тем холоднее. Как легко об этом забыть, находясь в долине ежедневно заливаемой солнцем. А горные вершины утопающие в облаках выглядят крайне романтично. И вот ты уже внутри этого самого облака. Высота 3500. Видимость нулевая, снежная метель. На узкой дороге, где с трудом разъезжается встречный транспорт, движение усложняют потоки воды от тающего снега. Одежда и ботинки промокли насквозь. Настоящее приключение.
До перевала доехать не удалось. И непогода не стала главным препятствием. Им стала огромная пробка где-то на вершине серпантина. Пробка из машин такси и туристических автобусов. А в это время на прилегающих к дороге снежных участках творится что-то поистине сюрреалистичное. Люди в комбинезонах валяются то тут, то там прямо на грязноватом подтаявшем снеге. Улыбаются и позируют камерам друг друга. Кто-то встает на лыжи, но не для того чтобы прокатиться по склону, а всего лишь для фото в образе лыжника. Много развлечений предлагают здесь – скатиться на камере по снежному склону, прокатиться на снегоходе или лошадке, сфотографироваться с кроликом, в конце концов. И нет отбоя от желающих. Этакий индийский апокалипсис, веселье во время снежной бури. Скорее обратно в Вашишт…
#химачальскиебудни

Из дневников ж.


Что называется – выгуляли байк сегодня. Пять километров вверх от Нагара, до места где дорога на гугл-мэпс обрывается. Заканчивается она здесь и на самом деле. Упирается в деревушку без названия. А ведет к ней крутой серпантин сплошь из камней и грунта, прерываемый ручьями стекающими с гор. Местные говорят: – Вы чего тут катаетесь? Тут камни с гор падают.
– А вы чего тут живете тогда? – спросили мы.
– А мы тут не живем, мы из Манди приехали, вот дом строим. – отвечали они.
Для кого они строили дом, так и осталось загадкой. Зато оказалось, что переднее колесо спустило. И все пять километров месива из грунта и камней пришлось спускаться с неуправляемым передом. Хорошо, что Буллет тяжелый и отлично тормозит весом и двигателем.#химачальскиебудни

Из дневников ж.


Закутавшись в теплый шерстяной плед, на маленьком балконе гестхауса в деревушке Вашишт, с видом на снежные пики Гималаев и отхлебывая горячий чай, легко представлять себя, как минимум Туром Хейердалом, только что пересекшем Тихий океан на своем плоту Кон-Тики. Мой океан – Индия и назвать ее тихой невозможно. Это бурлящий несущийся поток людей, эмоций, настроений, звуков и запахов, местами просто кипяток. А плотом стал классический мотоцикл Ройял Энфилд, тяжелый, немного упрямый, но верный 500-кубовый железный конь. Но оставим все эти эпитеты для мемуаров, а сейчас время подвести итоги путешествия.

Итак, маршрут вышел следующим – Ассагао – Амболи – Малван – Махабалешвар – Пуна – Аурангабад – Эллора – Аджанта – Буранпур – Индор – Бунди – Пушкар – Джайпур – Курукшетра – Чандигар – Шимла – Манали – Вашишт. Штаты: Гоа – Махараштра – Мадья Прадеш – Раджастан – Харьяна – Химачал Прадеш.

Пройденное расстояние – по карте 2900 км., по спидометру 3500 км. Продолжительность – 28 дней.
Маршрут можно сократить или добавить еще точек. Не будь так жарко в центральной части, я бы провел еще неделю-другую в Раджастане. А напрямую и без долгих остановок из Гоа в Химачал можно доехать и за неделю-полторы. По мне же, месяц – идеальный период для такого путешествия.

Не могу сказать, что я бы с радостью проехал этот маршрут еще раз. Такое путешествие не из легких. Но многие места я с удовольствием снова навещу. Отдельного внимания заслуживает Раджастан (в подходщший сезон, зимой). А также в Мадья Прадеш оказалось неожиданно красиво и интересно. Ну и конечно север, это уже отдельный маршрут и отдельное путешествие – Ладакх, Спити, Кашмир.

Мотопутешествие по Индии – это интересный и незабываемый опыт. И главное, это доступно. А совершать его в одиночку или в компании единомышленников – это решать вам самим.

А в моей голове начал зреть план нового мотоприключения, с погружением в настоящую, неизученную, пеструю Индию.
#мотопробеггоавашишт #итоги

Из дневников ж.


Гугл-карта указывала на северо-восток, там проходила короткая дорога до Манали. Местные же показывали в противоположную сторону. Пришлось снова выбирать..
Очевидно указанная дорога под номером 305 на карте-гугл оказалась неочевидной, довольно пустынной и к середине пути довольно разбитой. Затем круто пошла в гору и превратилась в серпантин из грязи и камней, на который груженый байк мог забираться только на первой передаче. Серпантин привел к деревушке венчающей перевал на высоте 3200 метров, если верить надписи на камне в той же деревне. Местные кафешки предлагают горячий чай и незамысловатые блюда местной кухни. Боясь что от малейших осадков серпантин превратится в грязевое месиво, рассиживаться я не стал и отправился вниз, все ближе к Манали и конечной точке пробега, деревне Вашишт.
#мотопробеггоавашишт

Из дневников ж.


Сразу после Чендигара дорога и настроение пошли в гору. Шумная Шимла тоже осталась позади. Вдали виднелись первые гряды гималайских предгорий.
Воздух стал прозрачным и прохладным. Ехать на байке стало немного зябко, но приятно. Все теплые вещи вылезли из рюкзака.
По пути стали встречаться маленькие поселки с рыночными развалами вдоль дороги. Недалеко от такой деревни нашлось место для ночлега. Маленькая комната в доме с яблоневым садом на склоне холма и с тяжеленными одеялами, которые ночью оказались кстати.
#мотопробеггоавашишт